從目前看，盡管石油公司面臨的碳資產擱淺風險并不算高，但積極順應《巴黎協定》要求，加快推進投資決策模式和生產方式的調整，努力減少生產操作過程的碳排放，已成為絕大部分石油巨頭的共同選擇。

首先是將碳定價納入公司投資決策體系。盡管目前碳定價機制覆蓋范圍有限，國際石油巨頭大部分上游業務尚未受到直接影響，但伍德·麥肯茲預計未來十年國際石油巨頭將有近一半的產量受到碳價波及。從目前看，國際石油巨頭都已把碳價作為長期計劃的考慮因素，其碳定價多數在6-80美元/噸的區間。

例如，殼牌公司積極應對“資產擱淺”的風險，每年都根據不同的場景對資產組合進行測試，殼牌把40美元/噸的碳價作為新項目投資的篩選值，對于高碳價和政府嚴格監管的項目采用專門的溫室氣體排放設計標準和管理模式，并進行碳價壓力測試。BP公司在碳排放量大的新項目的工程設計和投資決策中采用40美元/噸的碳價，將壓力測試碳價設為80美元/噸。Equinor在挪威的傳統油氣項目碳強度相對較低，目前已按照59美元/噸進行碳稅征收，對于國際項目投資按照國際能源署450的情景假設，將2040年的碳價預測值設為140美元/噸。

其次是在生產活動中制定了更加進取的碳減排目標。例如，埃克森美孚宣稱，自2000年已投入90多億美元用于研究低碳解決方案，通過CCS技術和能效提高等手段已經減排4億噸二氧化碳。公司計劃在2020年之前將作業環節的甲烷排放減少15%，將天然氣放空燃燒減少25%，在2023年之前將加拿大油砂溫室氣體排放強度減少10%。公司去年還與Orsted公司簽訂了250兆瓦的新能源電力協議，為公司在得克薩斯州的油田生產提供電力支持。

雪佛龍公司近年來對氣候變化的態度也大為改觀。該公司2017年首次主動發布《管理氣候變化風險：從投資者的視角》，坦承化石能源燃燒將帶來溫室氣體排放，并將對全球氣候變暖帶來影響。公司近期提出，在2016-2023年間，計劃將上游石油生產的甲烷排放強度降低5%-10%，將天然氣生產的甲烷排放強度降低2-5%。

從歐洲公司的情況看，殼牌公司對2030年后業務轉換的基本方針是，減少其產品的全生命周期凈碳排放足跡（Net carbon footprint），殼牌未來將使用這一方法計算其所有產品的NCF均值，每年公布這一數值并每5年根據低碳戰略變化調整這一數值）。殼牌預計在天空情景下2070年全球能源行業將不產生CO?排放，2035年的NCF均值將在2015年（83G CO?/MJ）基礎上下降20%，2050年將達到43GCO2/MJ。道達爾預測，經過產品結構調整，到2030年公司碳強度將比2015年的水平下降15%。埃尼公司油氣田生產中放空燃燒的天然氣量較2007年已經下降了68%，該公司目標到2025年實現零燃燒，溫室氣體較目前基礎上削減43%。