中國(guó)正試圖通過(guò)實(shí)施國(guó)家碳排放交易計(jì)劃鼓勵(lì)汽車(chē)制造商生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車(chē)。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委制定的草案，如果國(guó)內(nèi)化石燃料的汽車(chē)的制造商和進(jìn)口商達(dá)到一定的生產(chǎn)或銷(xiāo)售的門(mén)檻，他們就被要求加入這一計(jì)劃。

目前，這一門(mén)檻暫未公布，但該政策將惠及一些新能源車(chē)(NEV，包括插電式和混合動(dòng)力)制造商(如比亞迪（002594）和北汽公司)。列入計(jì)劃的公司可將削減的二氧化碳排放量出售，而那些高排放的公司將不得不購(gòu)買(mǎi)排放許可。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示，碳排放配額政策將推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。中國(guó)將向約8000家公司發(fā)放碳排放許可，比先前預(yù)期要少，2017年第一季度將準(zhǔn)備在8個(gè)行業(yè)推出其二氧化碳交易計(jì)劃，并將根據(jù)汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商生產(chǎn)NEV的比例來(lái)確定他們的碳排放配額。2016年上半年，中國(guó)生產(chǎn)了177000輛NEV，同比增長(zhǎng)125%，但仍只占總量的不到1.4%。到2020年，中國(guó)將有500萬(wàn)輛NEV，但專(zhuān)家稱(chēng)，充電站設(shè)置和電池質(zhì)量仍然是主要障礙。2015-2020年，中國(guó)將投入600億美元支持并刺激新能源車(chē)制造業(yè)的發(fā)展。